Si të zgjidhni midis biçikletës Peloton dhe biçikletës+

Me disa produkte, si telefonat, ju keni një mori opsionesh për të renditur. Por nëse doni të blini një nga biçikletat rrotulluese të Peloton, ju keni vetëm dy zgjedhje: Biçikleta ose Biçikleta+ (shqiptohet “bike plus”). Ai “+” i vogël kushton një shtesë mijë dollarë, pra a ia vlen vërtet? Le të zhytemi.

Pasqyrë e veçorive të rëndësishme

Do t’i shqyrtoj detajet më poshtë, por këtu është përgjigjja e shkurtër: nëse thjesht dëshironi “një Peloton”, Biçikleta e zakonshme është origjinali. Është ai që kanë shumica e njerëzve, është më i lirë dhe e bën punën mirë. Unë kam një biçikletë të rregullt dhe kurrë nuk jam ndjerë sikur po humbas. Çmimi i rregullt për një biçikletë është 1,445 dollarë, por me një shitje të mirë mund ta gjeni më afër 1,000 dollarë. Nëse jeni të gatshëm të shikoni modelet e përdorura, ato shpesh mund të jenë me shifra treshifrore mesatare dhe të larta.

Bike+ kushton dukshëm më shumë, kështu që për çfarë po paguani? Të komponentët e teknologjisë janë më të bukur, kështu që përvoja në ekran do të ndihet pak më e shpejtë dhe më e qetë. Përveç kësaj, veçoritë e mëdha janë auto-rezistencë (biçikleta do të vijojë së bashku me orët pa pasur nevojë të rrotulloni çelësin) dhe a ekran rrotullues kështu që mund ta ktheni anash për gjëra të tilla si stërvitjet e forcës dhe seancat e udhëhequra të jogës. Çmimi i listës në Bike+ është 2,495 dollarë, me marrëveshje që ndonjëherë e çojnë atë deri në 1,995 dollarë. Modelet e rinovuara dhe të përdorura, natyrisht, do të kushtojnë pak më pak.

Çfarë është e njëjta mes Bike dhe Bike+

Shumica e ndryshimeve midis dy biçikletave janë të lidhura me teknologjinë dhe ne do t’i hyjmë ato brenda një minute. Por së pari, duhet të dini se çfarë është e njëjta midis dy biçikletave.

Së pari, ato kanë të njëjtën madhësi. Të dyja kanë të njëjtën gjurmë, 4 këmbë me 2 këmbë – Peloton rekomandon që të lejoni 24 inç në secilën anë të biçikletës dhe ta vendosni në një zonë me tavane të paktën 8 metra të lartë. Kjo lejon që edhe kalorësit e gjatë të jenë në gjendje të ngrihen në këmbë dhe të pedalojnë. (Nëse nuk ju intereson qëndrimi në këmbë, ose nëse jeni më i shkurtër, mund të jeni në gjendje të shtrëngoheni në një hapësirë ​​më të ngushtë. Unë jam 5’6” dhe nuk kam pasur kurrë një problem me tavanet prej 7 këmbësh të papafingo.)

Kontrollet dhe korniza janë të njëjta, me përjashtim që Bike origjinale kishte një tërheqje e postës së sediljes, dhe Bike+ jo. (Nëse jeni duke blerë të përdorura, sigurohuni që shtylla e sediljes është zëvendësuar.) Të dyja kanë një fole kufjesh me tela të fortë 3,5 mm, megjithëse ndoshta është më e zakonshme të përdorni altoparlantët në bord ose një kufje bluetooth në vend që të lidhni një palë kufje. .

Të dyja shijet e biçikletës mund të strehojnë një kalorës që është diku midis 4’11” dhe 6’4” dhe peshon deri në 297 paund. Vetë Biçikleta peshon 135 paund dhe Bike+ peshon 140, kryesisht për shkak të volantit të rëndë (me biçikleta rrotulluese, sa më e rëndë të jetë volant, aq më mirë).

Si Bike ashtu edhe Bike+ kanë akses në të njëjtat opsione abonimi. Për abonimin 44 $/muaj me akses të plotë, ju merrni:

• Klasat me biçikletë – këto janë oferta klasike, me një instruktor karizmatik që ju udhëheq përmes një stërvitje të strukturuar (dhe shpesh duke e mbushur me fjalime motivuese).

• Udhëtime skenike me biçikletë, me “Peloton radio” për muzikë (zakonisht e heq zërin dhe thjesht luaj muzikën time nga telefoni im).

• Lanebreak (një lloj video-lojë me udhëtim) ​​në biçikletë.

• Qasja në klasa përmes aplikacionit Peloton në telefonin tuaj.

• Mundësia për të krijuar profile të shumta për anëtarët e familjes, në mënyrë që të gjithë të mund ta ndani biçikletën pa abonime shtesë.

Përveç klasave të çiklizmit, biçikletat dhe aplikacioni mund të ofrojnë gjithashtu klasa vijuese për forcë, shtrirje, joga dhe më shumë. Mund të merrni edhe klasa biçikletash në aplikacionin e telefonit, një veçori e dobishme kur keni akses në një biçikletë rrotulluese, por nuk është një Peloton (për shembull, në një palestër).

Tani që e dimë se çfarë është e njëjta, le të gërmojmë në dallimet.

Bike+ ka një ekran rrotullues, por mos e blini vetëm për këtë

Gjëja e parë që do të vini re në lidhje me Bike+ (dhe ndoshta veçoria e vetme dalluese vizualisht) është fakti që ekrani i tij është në një rrotullues. Kjo ju lejon të vendosni një hapësirë ​​pranë biçikletës, ndoshta me një tapet dhe shtangë dore, për të bërë lloje të tjera stërvitjesh. Hiqni nga Bike+, drejtojeni ekranin drejt tapetit tuaj dhe mund të bëni një klasë joga pa pasur nevojë të vinçni qafën për të parë sediljen.

Ekrani i biçikletës së zakonshme nuk rrotullohet, por anohet. Kjo ju lejon ta rregulloni atë për këndin më të rehatshëm ose për të shmangur shkëlqimin e dritës ndërsa jeni duke hipur. Megjithatë, nëse e dëshironi atë veçori rrotulluese, nuk keni pse të merrni një çmim shtesë për një biçikletë krejt të re – një montim i kthyeshëm në treg është vetëm rreth 50 smackers.

Bike+ ka auto-rezistencë dhe një matës të vërtetë të fuqisë

Nëse Bike+ ka një veçori vrasëse, është kjo. Kur një instruktor ju thotë të vendosni rezistencën tuaj në 30, nuk keni nevojë të prekni dorezën – Bike+ do rregulloni rezistencën për ju.

Mund ta aktivizoni ose çaktivizoni këtë veçori gjatë një udhëtimi duke shtypur ikonën e kyçjes pranë numrave të rezistencës. Në udhëtimet e rregullta, Bike+ do të rregullojë rezistencën sa herë që instruktori njofton se rezistenca po ndryshon; në udhëtimet në zonën e energjisë, do të përshtatet sipas nevojës për t’ju mbajtur në zonën tuaj të energjisë.

Kapja është se rezistenca automatike funksionon vetëm për udhëtimet ku janë programuar “metrikat e synuara”. Kjo përfshin shumicën e udhëtimeve nga katalogu i pasëm i Peloton, por po jo përfshini udhëtimet ku po ndiqni së bashku me një instruktor në kohë reale. Pas atyre udhëtimeve të drejtpërdrejta, Peloton do të shtojë matjet e synuara, por ata thonë se mund të duhen deri në 24 orë që ajo veçori të bëhet e disponueshme për një udhëtim të caktuar.

Bike+ ka gjithashtu një matës të energjisë të integruar, në mënyrë që të mund të tregojë saktësisht se sa vat është fuqia juaj. (Biçikleta e zakonshme do t’ju tregojë një e vlerësuar fuqia, por Biçikletat mund të keqkalibrohet dhe fuqia mund të jetë e fikur.) Ndërsa mund të kalibroni një biçikletë të zakonshme, Bike+ e di gjithmonë se sa fort jeni duke pedaluar dhe mund ta vlerësoni këtë saktësi shtesë.

Bike+ ka teknologji më cilësore në tabletin e tij

Ekrani në pjesën e përparme të Bike ose Bike+ nuk është thjesht një ekran; është një kompjuter i tërë tablet me procesorin e vet, RAM dhe komponentë të tjerë elektronikë. Një pjesë e nënvlerësuar e përmirësimit të Bike+ është se gjithçka në tablet është më e bukur, më e mirë dhe më e shpejtë. Vetë ekrani është më i madh: një diagonale 23,8” në vend të 21,5”. Bike+ ka gjithashtu:

• 4 gigabajt RAM në vend të vetëm dy

• Një procesor Qualcomm 2.5 gigahertz në vend të një Mediatek 2.0 GHz

• Një sistem zanor 26 vat me altoparlantë përpara dhe të pasëm në vend të një sistemi 16 vat me altoparlantë vetëm nga pas

• Bluetooth 5.0 në vend të 4.0

• Një portë USB-C që të mund të karikoni pajisjet tuaja gjatë udhëtimit (Biçikleta e zakonshme ka një portë karikimi, por është mikro-USB, kështu që shumica prej nesh do të duhet të marrin një përshtatës).

• Një shtresë e papërshkueshme nga njollat, me reflektim të reduktuar në atë ekran të madh.

Ekzistojnë gjithashtu dy veçori që janë më të mira në letër, por që nuk do të kenë rëndësi për shumicën prej nesh. Së pari, Bike+ mbështet GymKit, një protokoll për lidhjen e Apple Watch me Bike+ për të dhënat e rrahjeve të zemrës. (Ata ndërprenë shkurtimisht mbështetjen e GymKit, pasi ekziston një aplikacion Peloton Apple Watch që bën shumicën e asaj që bën GymKit, por mori mjaft ankesa që ata e solli përsëri.)

Së dyti, Bike+ ka një kamerë më të bukur selfie, 8 MP kundrejt 5 MP (dhe një mbulesë privatësie për kamerën në fjalë). Prisni, Peloton ka një aparat fotografik?? Dëgjoj të thuash. Po, dhe sipas Peloton përdorimi i tij i vetëm është të bëni një selfie për t’u përdorur si foto e profilit tuaj. (Gjithashtu thjesht mund të bëni një foto në telefonin tuaj dhe ta shtoni në profilin tuaj përmes aplikacionit.) Kjo tha, përdoruesit e Peloton kanë thënë se e kanë përdorur kamerën për video chat– por askush nuk duket se në fakt si atë veçori.

Në fund të fundit, këto veçori nënkuptojnë që përvoja juaj do të jetë pak më e shpejtë dhe më e qetë. Disa kalorës të Peloton thonë se teknologjia më e mirë do të thotë që Lanebreak ka më pak gjasa të ketë atë vonesë të rastësishme kur ndryshoni “korsi” gjatë udhëtimit dhe se ndërfaqja është përgjithësisht pak më e përgjegjshme.

Përfundimi: Peloton Bike vs Bike+

Biçikleta është një zgjedhje solide që do të përmbushë pothuajse të gjitha ëndrrat tuaja të Peloton. Bike+ ka disa veçori që janë të këndshme për t’u patur.

Blini biçikletën nëse:

• Ju dëshironi vetëm një Dang Peloton.

• Ju nuk dëshironi të paguani 1050 dollarë shtesë për përmirësime të vogla.

Blini Biçikletën+ nëse:

• Ju dëshironi përvojën më të shpejtë dhe më të qetë të teknologjisë.

• Ju dëshironi që Biçikleta të rregullohet gjatë (shumicës) orëve të mësimit.

• Ju jeni një budalla numrash dhe dëshironi të dini fuqinë tuaj të saktë dhe të dini se biçikleta është e kalibruar në mënyrë të përsosur.

Në fund të fundit, të dyja janë zgjedhje të mira. Diferenca e saktë e çmimit midis dy modeleve do të varet nëse mund ta gjeni biçikletën tuaj të zgjedhur në shitje, të përdorur ose me qira (Unë i thyej numrat për ata skenarë këtu).