Në një rubrikë të mëparshme, përmenda se prejardhja ime ishte kryesisht në ngasje jashtë rrugës dhe gara përpara se të futesha në motorin e policisë. Kështu që ishte e pashmangshme që disa nga zakonet e mia të pista gjatë gjithë jetës do të futeshin në teknikat e mia për ngasjen e biçikletave të rënda në rrugë. Hej, unë isha një qen i vjetër kur u bëra polic motorik dhe kisha shumë hile të vjetra. Nga të gjitha aftësitë jashtë rrugës që u transferuan në programin tim për zbatimin e trafikut urban, klasa e sotme mbulon një nga më të mirat.
Le ta fillojmë me disa gjëra të vogla të shfaqjes së lojës. Unë do të shkoj me “Motoçikleta” për 200 dollarë, ju lutem. Si e mbani një motoçikletë kur hipni? “Me duart e mia në timon.” Na vjen keq, kjo është e pasaktë. Përgjigjja që kërkonin gjyqtarët tanë? ne kontrollin biçikletën (shtyni, tërhiqni, rrotulloni dhe shtrydhni kontrollet) me duart tona; ne e kapim motoçikletën me këmbë. Faleminderit që luajtët, merrni kopjen tuaj falas të Smoothies jeshile për jetën në dalje nga dera.
Mirë, kjo ishte zilja, ju lutem uluni që të fillojmë. Për mësimin e sotëm, është e rëndësishme të kuptoni se ekziston një pozicion optimal brenda kabinës së kalorës që mban masën e kalorësit gjithmonë të ekuilibruarduke minimizuar efektet negative që ka në motoçikletë kur përjetojmë transferim të peshës gjatë ngasjes në rrugë.
Më lejoni të shpjegoj: Kur lëvizim me motoçikletat tona, ndeshemi me forcat e nxitimit dhe ngadalësimit. A e gjeni ndonjëherë veten duke u mbajtur pas hekurave si një skiator uji nën përshpejtim të fortë ose duke kryer një shtytje të pavullnetshme kundër hekurave nën frenim të fortë? Ky është transferimi i peshës dhe sa më pak të përfshijmë masën tonë në shkëmbim, aq më pak e çrregullon pezullimin tonë ose ndikon në tërheqjen, frenimin, gjeometrinë e drejtimit dhe më shumë. Me pak fjalë, sa më pak të hedhim peshën tonë, aq më mirë. Dhe ruajtja e një qendre të qëndrueshme ekuilibri brenda kabinës është thelbësore.
Tani, për ta vënë në praktikë këtë mësim, le të shkojmë në vendin e besimit (ose në garazh) dhe të bëjmë një ushtrim vizualizimi ndërsa jemi ulur sipër motoçikletave tona. Me biçikletën tuaj duke qëndruar drejt lart (qoftë në stendë qendrore ose e balancuar me të dyja këmbët në tokë), pretendoni se motoçikleta është një nga ato topa të mëdhenj ushtrimesh që shihni njerëzit duke balancuar në palestër.
Tani luani së bashku, dhe në mendjen tuaj, me sytë tuaj të mbyllur dhe duart tuaja fikur timonin, zhvendoseni trupin tuaj në vendndodhjen e saktë mbi topin (ndenjësen tuaj) që ju vendos në qendër të tij. Kushtojini vëmendje sa larg jeni përpara ose prapa dhe imagjinoni topin të lëvizë në të gjitha drejtimet. Jeni ende të ekuilibruar? Nëse përgjigja është po, ky pozicion përfundimtar është terren zero. Bullseye. Pjatë shtëpie. Nga kjo pikë e tutje, ky do të jetë vendi ku veproni kur të ndesheni me forcat e nxitimit dhe ngadalësimit (transferimi i peshës) që ju shtyjnë dhe tërheqin ndërsa shkoni dhe ndaloni. Oh po, mund të hapësh sytë tani.
Le të shkojmë përpara dhe të përgatitemi. Unë do t’ju bëj me një ushtrim që do të detyrojë pozicionin e duhur të trupit gjatë transferimit të peshës dhe do t’ju ndihmojë të zhvilloni një ndjeshmëri më të mirë kur e keni gabim. Kjo do t’ju lejojë të vetë-diagnostikoheni dhe të bëni korrigjimet e nevojshme, sepse nuk mund të jem gjithmonë aty për të tundur pom-pomet e mia dhe për të marrë pijen tuaj të veçantë me limon.
Stërvitja e tankeve: Ky është një ushtrim me marshin e parë, me vijë të drejtë, më pak se 20 mph. Zgjidh një rrip të sigurt, të pangjeshur të rrugës ose parkingut që do t’ju lejojë të ngasni 300 këmbë ose më shumë në një vijë të drejtë pa u marrë me këmbësorët, trafikun e kryqëzuar ose rreziqet rrugore. Filloni duke u larguar nga një ndalesë e plotë dhe duke përshpejtuar në 15-20 mph. Më pas përdorni frenat për të ngadalësuar pa probleme dhe me lehtësi shpejtësinë në afërsisht 5-10 mph, por mos bëni një ndalesë të plotë. Fantastike. Tani, ndërsa jeni ende në lëvizje, përshpejtoni përsëri në 15-20 mph. Në një moment të procesit, do t’ju duhet të ktheheni, kështu që vazhdoni dhe bëjeni atë në çfarëdo mënyre të sigurt që zgjidhni. Kjo është gjithçka që ka për të. Punë e shkëlqyer, ju jeni një zile. Oh, harrova të përmend…
Ne do ta bëjmë këtë stërvitje me dorën tuaj të djathtë në shirit dhe dorën tuaj të majtë (tufë) të mbështetur në rezervuar. Kjo është e saktë: Vetëm dora juaj e mbytet lejohet të kapë shiritin, përveç gjatë ngritjes dhe rrotullimit. Përveç këtyre dy përjashtimeve, dora juaj e tufës duhet të mbështetet në rezervuarin e gazit ku mund ta shoh. Asnjë mashtrim.
Do të vini re menjëherë se për të shmangur tërheqjen e shiritit gjatë nxitimit (dhe gjenerimin e një lëvizjeje të pakëndshme kthese), do të detyroheni të lëvizni pjesën e sipërme të trupit. përpara. E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e frenimit, por do t’ju duhet të zhvendosni peshën e sipërme të trupit mbrapa të qëndrojë i ekuilibruar dhe të mos gjenerojë forcë shtesë në timon.
Merreni ngadalë, merrni frymë dhe përqendrohuni për të arritur në një pozicion të ekuilibruar të përqendruar sikur të jeni duke notuar mbi biçikletë gjatë gjithë ushtrimit. Kështu do të kuptoni se e keni kuptuar mirë. Shpëlajeni dhe përsërisni, shikoni qiellin dhe shpallni “Haleluja!”
Punoni këtë stërvitje derisa të mund të ruani rehat një vend të ekuilibrit të përsosur kur përballeni me forca që ndodhin gjatë përshpejtimit ose frenimit pa ndjerë nevojën për të kapur timonin me dorën tuaj të majtë për të kompensuar çdo transferim të peshës. Mbani në mend, sa më shumë të përshpejtoni dhe të frenoni, aq më i madh është transferimi i peshës, që do të thotë se diapazoni juaj i lëvizjes do të duhet të rritet brenda kabinës për të mbajtur ecjen magjike të tapetit.
Me kalimin e kohës, presioni shtytës dhe tërheqës që ushtroni përmes duarve tuaja do të ulet ndërsa fitoni ndjeshmëri ndaj transferimit të peshës. Dhe mos u habitni kur keni më shumë rehati dhe shkathtësi edhe në kontrollet. Më e rëndësishmja, tani që keni hequr dorë nga prishja e ekuacionit të fizikës me peshën tuaj trupore, biçikleta juaj do të funksionojë më mirë dhe më e sigurt nën ju. Kjo është e madhe.
Nëse dëshironi të shikoni një version me veprim të drejtpërdrejtë të këtij mësimi, shkoni te Trajnimi i Motorëve të Policisë me Quinn Redeker në YouTube dhe gjeni “Ekuilibri i përsosur në motor – Balance Ball 2.0”. Stërvitja e tankeve është një nga disa ushtrime që mbuloj në video, prandaj mos ngurroni të ecni përpara – nuk do të lëndoni ndjenjat e mia.
Quinn vesh ekskluzivisht dorezat Lee Parks Design. Gjeni Quinn në trajnimin motorik të policisë.
Shikoni të gjithë artikujt e Shkollës Motorike me Quinn Redeker këtu.